Pan Ymddangosodd Car F1 yn Ein Swyddfa

Rydych chi'n arfer â rhythm penodol yn y swyddfa. Peiriant coffi, sgyrsiau bore, e-byst. Yr hyn nad ydych chi'n ei ddisgwyl fel rheol yw dod o hyd i gar rasio Fformiwla 1 wedi'i barcio wrth ymyl y bisgedi.

Ond dyna'n union a'm cyfarchodd yr wythnos hon. Yno, yn yr ardal goffi, roedd car F1 Virgin Racing. Jyst yn eistedd yno. Yn sgleinio. Yn edrych yn hollol gartrefol ac yn hollol allan o le ar yr un pryd.

Gwnes i ailedrych. Yna fe wnes i dynnu llun. Yna safais yno am dipyn yn hirach nag oedd efallai'n broffesiynol ac edrych arno.

Y Bartneriaeth

I'r rheini sydd ddim yn ymwybodol, mae Microsoft yn bartner technoleg i Virgin Racing, y tîm F1 a lansiodd Richard Branson yn 2010. Mae'n bartneriaeth sy'n gwneud llawer o synnwyr pan feddyliwch amdani. Mae Fformiwla 1 fodern yr un mor gystadleuaeth ddata a thechnoleg ag yw'n gystadleuaeth yrru. Mae maint y telemetreg sy'n cael ei gynhyrchu yn ystod penwythnos ras yn syfrdanol, mae'r gwaith efelychu a modelu sy'n digwydd rhwng rasys yn gofyn am bŵer cyfrifiadurol difrifol, ac mae'r cydweithio rhwng timau sydd wedi'u gwasgaru ar draws sawl safle yn galw am offer cyfathrebu a chynhyrchedd cadarn.

Mae'r hyn mae Microsoft yn ei gynnig i'r sgwrs honno'n amlwg: cyfrifiadura cwmwl, dadansoddeg data, cynhyrchedd Office, a llwyfannau cydweithio. Mae'r hyn mae Virgin Racing yn ei ddychwelyd yn llai amlwg ond yr un mor werthfawr: arddangosfa gyhoeddus, weladwy iawn o dechnoleg yn perfformio ar ymyl yr hyn sy'n bosibl.

Mae'n un o'r partneriaethau hynny lle mae'r ddau barti'n elwa go iawn, ac mae'n hawdd ei weld yn nhermau masnachol yn unig. Ond mae rhywbeth arall hefyd.

Sut Mae'n Teimlo Mewn Gwirionedd

Pan weithiwch mewn sefydliad mawr - ac mae Microsoft yn sefydliad mawr - mae'n hawdd teimlo ychydig yn bell oddi wrth ben mwy moethus yr hyn mae'r dechnoleg yn ei alluogi. Rydych chi'n ddwfn yn y manylder isadeiledd, diogelwch, rhoi rhywbeth ar waith, sgyrsiau cwsmeriaid. Mae'r cyfan yn bwysig yn aruthrol, ond gall y dydd-i-ddydd deimlo'n bell iawn o "dechnoleg yn newid y byd."

Ac yna rydych chi'n cerdded i mewn i'r gegin ac mae car F1 yno.

Mae'n atgof diriaethol, corfforol o'r hyn sy'n bosibl pan gaiff technoleg ei chymhwyso ar ymyl pellaf perfformiad dynol. Mae peirianwyr Virgin Racing yn defnyddio'r un llwyfannau a'r un offer ag rydyn ni'n eu rhoi ar waith i fusnesau bob dydd, ond maen nhw'n eu defnyddio i eillio ffracsiynau o eiliad oddi ar amserau lap yn Monaco, i ragfynegi diraddiad teiars, ac i wneud penderfyniadau amser real yn ystod ras sy'n pennu a fydd gyrrwr yn gorffen yn gyntaf neu'n ddegfed.

Mae'r cyd-destun hwnnw'n bwysig. Mae'n atgoffa fod y gwaith a wnawn - pa mor arferol bynnag y gall deimlo ar ddydd Mawrth penodol - yn rhan o rywbeth mwy.

Y Car Ei Hunan

Am yr hyn y mae'n werth, mae'n beth rhyfeddol i'w weld yn agos. Mae manylder y peth yn syfrdanol. Mae popeth amdano'n cyfathrebu ei fod wedi'i gynllunio i wneud un peth ac i'w wneud mor berffaith â phosib. Nid oes bron unrhyw ddeunydd yno nad oes angen iddo fod yno. Swyddogaeth yn ei phurdeb.

Nid wyf yn ffan F1 mawr o bell ffordd, ond roedd sefyll wrth ei ymyl am ychydig funudau yn ddigon i roi gwerthfawrogiad gwirioneddol i mi o'r peirianneg dan sylw, a gwerthfawrogiad adnewyddol o'r bartneriaeth a olygodd ei fod wedi cyrraedd ein hardal goffi ni yn hytrach nag unrhyw le arall.

Nid dechrau gwael i'r wythnos.